据报道，戴姆勒卡车与谷歌母公司 Alphabet 旗下的自动驾驶汽车公司 waymo 达成了新的合作伙伴关系，双方将合作开发和部署大型自动驾驶卡车。

谷歌母公司 Waymo 与戴姆勒合作开发自动驾驶卡车

北美戴姆勒卡车公司（Daimler Track) 首席执行官罗杰·纳尔逊（Roger Nelson) 说：" 自上世纪 30 年代以来，我们一直在建造卡车，我们一直在为客户提供更多的选择，消费者不希望局限于单一产品。

周二上午，韦莫宣布与世界上最大的运输卡车公司之一戴姆勒（Daimler) 建立合作关系，而韦莫则是自动驾驶系统的先驱和领先者。戴姆勒卡车管理委员会（Daimler Car Management Committee) 主席马丁·杜姆（Martin Dum，MartinDaum 饰）表示，合作伙伴关系不涉及戴姆勒对 Waymo 的投资。"在一起看完一部戏或一部电影后，你不必结婚，" 他说。但我们两家公司之间有着密切的合作。

这不是戴姆勒第一次涉足自动驾驶卡车技术。2019 年 8 月，戴姆勒收购了一家名为 TorcRobotics 的公司的多数股权，该公司总部位于弗吉尼亚州，可追溯到 DARPA 挑战赛（DARPA 挑战赛），这是由国防高级研究计划局（Defense Advanced Research Projects Agency) 在本世纪初和中期发起的一系列自动驾驶汽车竞赛。

戴姆勒与 Torc 目前的合作仍在继续。上个月，双方开始在新墨西哥州进行道路测试，并在阿尔伯克基设立了一个测试中心。与 Waymo 一样，Torc 专注于 L4 自动驾驶仪技术的发展，在这种技术中，车辆可以在特定的地理或道路条件下完成自动驾驶，而不需要人为驾驶人员的参与。

邓姆表示：" 到目前为止，至少到目前为止，戴姆勒与 Waymo 的合作重点将集中在底盘开发和汽车制造上，从而更容易将自动驾驶仪系统集成到车辆上。两家公司希望共同努力，推动自动驾驶仪技术的发展，并开拓自动驾驶仪系统一个未知的方面：建立车辆冗余系统。

Waymo 首席执行官约翰·克拉菲克（JohnKrafcik) 说："这是一个非常重要的问题，但大多数人对此了解不够。" 冗余转向、制动和控制系统的发展对这一领域的发展具有重要意义。这是这些技术向世界传播的主要障碍之一。

Waymo 加快了自动驾驶客车的发展，并与菲亚特克莱斯勒（FIAT Chrysler) 达成合作，在其 Pacifica 小型车上建立冗余系统后，Pacifica 已成为 Waymo 自动驾驶团队的主要模式。目前，该公司将在卡车上做同样的事情，该公司将使用戴姆勒（Daimler) 的 FreightlinerCascadia 卡车。

Waymo 从 2017 年开始在公路上测试自动驾驶卡车。Clarfik 强调，在该公司看来，卡车运输是未来自动驾驶仪系统的一个关键用途。今年 3 月，该公司成立了一家名为 WaymoVia 的新公司，专注于自动驾驶运输技术。

Waymo 公司一直在美国西南部的 10 号州际公路（包括凤凰城、埃尔帕索、得克萨斯州、达拉斯和休斯顿）测试其自动驾驶卡车技术。在与戴姆勒合作之后，尚不清楚韦尔默能否利用戴姆勒和托尔克在阿尔伯克基建立的新开发中心。

虽然开发和测试工作可能依然会在美国西南部进行，但是戴姆勒和Waymo计划将他们的合作最终扩展到全球范围，在北美、欧洲以及其他地方提供自动驾驶商用服务。