为什么 "硬吧" 事件似乎没有平息下来。特斯拉外交部副总裁陶林今天在微博上发表评论。为了扩大市场份额和影响力，探索新的商业模式，向消费者提供补贴，企业本身没有什么问题，但前提是它们不肆意破坏市场规则，不误导和绑架消费者。

陶林还说，尊重市场规则是商业社会成熟和可持续发展的基础。

陶林的评论针对的是 "为什么特斯拉" 硬吧 拼多多"这篇经济日报文章，文章说，"拼多多 自掏腰包向消费者补贴，有多少企业错过了对不可得的追求，为什么 拼多多 不仅不欣赏，而且还让人尴尬？" 文章认为，特斯拉和 拼多多 之间的争端本质上是产品和渠道之间的游戏。

这一次，在没有与特斯拉取得合作和委托销售的情况下，拼多多 绕过特斯拉，把 "万人团" 作为低价购买汽车的噱头，允许消费者在疯狂的状态下 "拼拼" 和 "抢劫"，但最终未能保证 "付款"，"这违反了商业诚信原则"。

7 月 21 日，连锁汽车销售平台应在 拼多多 平台上推出特斯拉车型 3 万人的集体购车活动，团购价格为 251800 元，官方指导价为 291800 元。

截至 22 日 18：30，报名人数已达 37000 人。特斯拉随后在官方微博上发表声明称，在团购活动中，他与该公司或 拼多多 没有任何合作，也没有任何形式的委托销售服务，配备合适的购买车或 拼多多，也没有将公司生产的任何车辆出售给该公司进行集团采购活动。

8 月 14 日，一些媒体表示，特斯拉拒绝向 拼多多 集团买家交付型号 3。来自特斯拉的送货专员表示，这一活动不符合特斯拉的送货政策。

特斯拉中国表示，特斯拉在多个渠道公开明确表示，特斯拉的官方网站是购买新车的唯一正式渠道，从未委托其他平台或企业开展销售活动。特斯拉与客户签署的购车协议也明确表明，特斯拉有权就任何涉及转售的订单单方面终止协议。

当晚，拼多多"第二场战斗" 企业第二乐福表示，从这名消费者已经证实，这辆车本身就是一名消费者，特斯拉与特斯拉签署了一份订单协议，消费者本身并没有任何转售的意图和意图，其购买汽车并没有任何 "恶意" 的 "恶意"。

乐福说，特斯拉拒绝履行与消费者的合同，作为 "补贴" 一方的行业服务生，对此表示遗憾，支持消费者依法保护自己的权利，并将积极开展汽车送货工作。

在随后的日子里，双方发生了争执，最终，消费者利用直系亲属的身份信息购买新车，并在其他城市获得补贴。